Hệ thống 48 volt không tăng công suất đầu ra của B5 hoặc B6. Hệ thống truyền động cơ bản, được tăng áp, hiện tạo ra công suất 247 mã lực (giảm từ 250) cùng với mô-men xoắn 258 pound-feet như trước. Phiên bản tăng áp và siêu nạp, cũng thay thế bộ siêu nạp dẫn động bằng dây đai trước đây của nó cho một quạt gió điều khiển bằng điện, giảm từ 316 mã lực xuống 295 mã lực nhưng mô-men xoắn tăng từ 295 pound-feet lên 310.

Hệ thống hybrid giúp XC60 đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu nhỏ. Ước tính của EPA đối với xe cơ sở dẫn động cầu trước cải thiện 1 mpg trong cả các bài kiểm tra trong thành phố và đường cao tốc, lên 23/30 mpg trong thành phố / đường cao tốc. Cả B5 và B6 dẫn động bốn bánh đều tăng thêm 1 mpg thành phố so với người tiền nhiệm năm 2021, với ước tính là 22/28 mpg (B5 AWD) và 21/27 mpg (B6).

Nếu không dẫn động hai hệ thống truyền lực, thật khó để xác nhận điều đó, nhưng XC60 B6 đã vận hành mượt mà, không cảm thấy chậm chạp khi lái qua các cung đường nội ô. Hơn nữa, trợ lực điện tay lái làm tốt công việc che giấu bất kỳ độ trễ turbo nào. Phản ứng với các ứng dụng điều tiết nhẹ giờ đây tuyến tính hơn và ít xáo trộn hơn, cho dù đang gọi tăng tốc hơn một chút hay di chuyển từ điểm dừng.

Nói về phần sau, bộ tạo khởi động cũng giúp khởi động tự động liền mạch, điều này có thể khiến nhiều người lái xe không tắt hệ thống tự động dừng khởi động (idle). Cũng đối với chủ đề lái xe dừng và di chuyển, việc chuyển sang hệ thống phanh bằng tay, để tối đa hóa phanh phục hồi, là một điều không thể nhận thấy từ ghế lái, vì việc điều chỉnh bàn đạp phanh không khác gì một hệ thống phanh thông thường .

Và cuối cùng, có một cảnh báo mới để cho người lái xe không chú ý biết khi nào xe phía trước bắt đầu di chuyển, mặc dù nó không hoạt động nhanh.

XC60 hiện tại đã ra mắt kể từ năm mô hình 2018 và với năm 2022 đánh dấu điểm làm mới giữa chu kỳ truyền thống, Volvo bắt buộc phải có những thay đổi bổ sung ngoài bộ máy cơ khí.

Sự lột xác ở điểm giữa bao gồm ngoại thất tinh tế bao gồm kết cấu lưới tản nhiệt mới, thanh chắn dưới được thiết kế lại, thiết kế bánh xe mới và cản sau mới giấu ống xả. Đặc điểm bên ngoài gọn gàng nhất mà bạn không thể thấy: Logo ở trung tâm của lưới tản nhiệt hiện đã được làm nóng, để ngăn chặn sự tích tụ của băng có thể chặn các cảm biến có trong đó.